Transition écologique: les classes moyennes sont également concernées par le sujet. Contenu exclusivement accessible pour les abonnés. Contenu réservé aux abonnés.
Les sujets de discussion tels que MaPrimeRenov, bonus-malus et leasing social sont tous liés au projet de loi de finances 2024. Cependant, Benoît Leguet pense que les discussions techniques occultent l'objectif réel du débat : rendre les investissements à faible émission de carbone accessibles à tous les ménages.
Par moi-même, Benoît Leguet, qui suis le directeur général de I4CE – Institut de l'économie pour le climat.
Dans son discours sur la planification environnementale, Emmanuel Macron affirmait vouloir une approche écologique qui soit à la fois accessible et équitable, et qui ne laisse personne sans solution. Il reconnaissait enfin l'importance d'inclure les ménages modestes et les classes moyennes dans la transition écologique. Cette prise de conscience faisait suite aux leçons tirées des manifestations des "gilets jaunes" : il est légitime de constater que demander aux ménages d'agir en faveur de la transition sans leur donner les moyens d'accéder aux solutions, telles que les voitures électriques, les transports en commun ou l'isolation des logements, ne peut que susciter un rejet des politiques de transition et nous mener tous à une impasse collective.
Pour que les ménages puissent accéder aux solutions, il est important qu'ils puissent investir dans la rénovation de leur logement et avoir accès à des moyens de transport à faible émission de carbone. De plus en plus, les ménages sont soutenus dans leur contribution à la transition écologique. Selon l'Institut de l'économie pour le climat, le montant maximum qu'un ménage peut recevoir pour la rénovation de son logement et l'achat d'un véhicule électrique et d'une borne de recharge est passé de 20 000 euros environ en 2008 à 50 000 euros en 2023. Cela représente une augmentation de 17% par rapport à l'inflation sur la même période.
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