Dans cette présentation en images, nous vous montrons cinq moteurs exceptionnels, allant de 3 à 8 cylindres. Alors que les voitures électriques gagnent en popularité, ceux qui apprécient les performances des moteurs thermiques ne devraient pas ignorer ces motorisations qui représentent le meilleur de ce que le thermique peut offrir. Ces cinq moteurs, qui deviendront probablement des pièces de collection à l'avenir, nous ont impressionnés lors de nos essais au cours du semestre. Il serait peut-être judicieux de les acquérir avant que la fiscalité automobile de 2024 ne les rende moins accessibles.
Rédigé par Arnaud Le Gal, Carole Bibily et Laurence Lecœur
La compacte sportive de Toyota, qui sert de base à leur voiture de rallye championne du monde, est sans aucun doute le leader incontesté des moteurs à trois cylindres sur la planète. Il a une puissance agressive, mais il est également capable de propulser cette voiture légère avec une agilité incroyable à bas régime. Il est d'autant plus impressionnant que la transmission intégrale permet de profiter au maximum de ses performances sur tous les types de terrains et à toutes les vitesses. Et plus la route est sinueuse, plus le plaisir de conduite est intense !
La Mazda MX-5 Skyactiv-G 184 ch incarne parfaitement l'esprit d'un roadster.
La quatrième génération de la Mazda MX-5, connue sous le nom de "NG", est considérée comme la plus aboutie de toutes. La version décapotable incarne parfaitement l'esprit de la Miata. Alors que la version de 132 chevaux rappelle la légèreté de la version d'origine des années 90, le modèle haut de gamme de 184 chevaux ajoute une puissance supplémentaire au mélange, offrant une efficacité inégalée dans les virages. Vous pourrez profiter de cheveux au vent, à moins qu'il ne pleuve abondamment – et même dans ce cas, vous serez bien protégé.
La Maserati GranTurismo Trofeo incarne l'essence même de la GT italienne. Maserati est réputée pour ses voitures au son envoûtant, et cette version ne fait pas exception.
La génération précédente du coupé Maserati était connue pour son moteur V8 au son envoûtant. La nouvelle version est proposée avec une motorisation électrique surpuissante que nous testerons bientôt, ainsi qu'une version thermique. Dans cette déclinaison Trofeo, elle développe pas moins de 550 ch grâce à un moteur V6 « Nettuno », dérivé de celui de la supercar MC20. Bien qu'il ne possède pas la même musicalité que l'ancien V8, il est encore plus impressionnant en offrant une puissance et un couple à tous les régimes, offrant ainsi une large gamme de sensations, de la souplesse à la rage, en fonction du mode de conduite choisi. Associé à une transmission intégrale sophistiquée, il transforme cette élégante voiture 2+2 en une sorte de Trans Europe Express privé.
La BMW M3 Touring incarne l'esprit GT dans une version adaptée aux familles. Le modèle BMW Touring Xdr est également disponible.
Les amateurs de la M3 n'ont pas toujours été d'accord avec l'idée d'une version break des séries 3 ultrasportives. Cependant, après avoir conduit cette voiture pendant quelques kilomètres, même les plus sceptiques seront convaincus. Le son unique du moteur 6 cylindres en ligne biturbo de 510 chevaux, la performance de la transmission intégrale combinée à une direction précise semblable à celle d'une voiture de course rendent l'expérience de conduite extrêmement plaisante à tous les régimes. Pendant ces dernières années, l'Audi RS 4 Avant dominait le marché très compétitif des breaks haut de gamme. Mais après avoir testé cette M3, il n'y a aucun doute : la nouvelle reine vient de Munich.
La richesse offre une opportunité de se libérer des contraintes, des obligations et des conventions. Cependant, c'est seulement en étant associée à l'élégance qu'elle permet d'accéder au véritable luxe. La dernière génération de Range Rover préserve et modernise simultanément l'essence de cette légende automobile : une habitabilité optimale, un confort exceptionnel, un design attrayant, une capacité à parcourir de longues distances et des capacités tout-terrain. En version V8, toutes ces caractéristiques sont sublimées par une mécanique exceptionnelle. Ce moteur bi-turbo développé en collaboration avec BMW et désormais doté d'une micro-hybridation est un exemple de puissance et de souplesse, réussissant à faire oublier une boîte de vitesses automatique à 8 rapports légèrement moins raffinée et le poids important du véhicule. Malgré la multiplication des SUV de luxe, le Range parvient à conserver son statut royal.
Consultez également :
Découvrez l'ensemble de notre dossier – Entreprises et véhicules : la transition se renforce pour les flottes.
Les personnes impliquées sont Carole Bibily, Arnaud Le Gal et Laurence Lecoeur.
Comment s'adapter à un environnement complexe ?
Nos vidéos
Tournage de la deuxième saison de Sentinelles
Le conflit Israël-Hamas et son potentiel d'embrasement de la région
À l'intérieur de la plus grande ferme porcine verticale au monde
Pourquoi l'Indonésie a construit le plus grand parc solaire flottant d'Asie du Sud-est
Les articles les plus lus
10 outils qui utilisent déjà l'intelligence artificielle et améliorent la productivité de votre entreprise
Les conséquences financières d'une mauvaise utilisation de votre hybride rechargeable
En images : cinq moteurs au-dessus du lot avec 3, 4, 6 ou 8 cylindres
À la une
DIRECT – Guerre Israël-Hamas : l'ONU alerte sur les événements à Gaza qui sont inimaginables
Sam Altman, licencié vendredi, pourrait revenir à la tête d'OpenAI
La société italienne Anima rachète Kairos, filiale suisse de Julius Baer
Articles
En images : cinq moteurs au-dessus du lot avec 3, 4, 6 ou 8 cylindres
Un label pour Cofiem, pionnier du reconditionnement de l'électronique industrielle
Automne-hiver 2023 : notre sélection de voitures de fonction
Pratique
P
L'ensemble
Tous les droits sont réservés – Les Echos en 2023.
