La réparation des batteries de voitures électriques est un véritable cauchemar. Cependant, cette information est uniquement disponible pour les abonnés.
Les marques chinoises et Tesla, dans le but de réduire les coûts de production, fabriquent des batteries qui ne peuvent pas être réparées. Les constructeurs européens adoptent une approche plus éthique. Mais est-ce que cela durera longtemps ?
Par Guillaume Guichard et Amélie Laurin
Dans le contexte d'une voiture électrique, la batterie est l'élément le plus cher. Cependant, il est également le plus difficile à réparer en cas de problème. Alors que les voitures électriques gagnent de plus en plus de popularité par rapport aux voitures à moteur thermique en France et en Europe, la question de la facilité de réparation de leur composant le plus important devient de plus en plus préoccupante.
De plus en plus d'acteurs du secteur sont conscients de l'importance de la situation et tirent la sonnette d'alarme sur les pratiques abusives de certains constructeurs qui ne semblent pas se soucier de la réparabilité des batteries de leurs voitures. Ces batteries, qui représentent entre 30 et 40% de la valeur des véhicules, sont souvent placées sous le plancher. Selon une analyse réalisée par Mobivia (groupe comprenant Norauto, Midas, Vroomly…), ce problème concerne environ la moitié des marques en Europe et en Asie.
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