Opinion | Les faits révélés sur les "villes du quart d'heure" Réservé aux personnes abonnées
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Selon Carlo Ratti, certains interprètent mal le concept de la "ville du quart d'heure" en pensant qu'il s'agit d'un plan visant à éliminer les voitures et à confiner les populations dans des quartiers restreints. Cependant, les chiffres révèlent une réalité bien différente : nous apprécions non seulement les villes du quart d'heure, mais nous les créons de manière spontanée.
Écrit par Carlo Ratti, qui est à la fois architecte et ingénieur, et qui dirige le Senseable City Lab au MIT.
Il y a un an, la Mairie de Paris promouvait une idée appelée la "ville du quart d'heure" dans le domaine de l'urbanisme. Cette notion consistait à développer des quartiers où tous les services indispensables seraient facilement accessibles à pied. Cette idée a rapidement gagné en popularité et s'est répandue à travers le monde.
De nos jours, il y a des personnes qui comparent la notion de la ville du quart d'heure à un projet secret qui aurait pour but d'éliminer les voitures et de confiner les individus dans des zones restreintes de quinze minutes. Ce qui est nécessaire dans cette discussion, ce sont des éléments concrets qui permettent de prouver ces allégations.
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