La financiarisation excessive de Boeing Premium, réservée aux abonnés Premium.
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Les problèmes récurrents du 737 MAX ont entraîné une chute du cours de l'entreprise aéronautique américaine, qui est maintenant devancée par Airbus en termes de valorisation boursière. En privilégiant uniquement les performances financières, l'entreprise a pris une mauvaise direction.
Par Bastien Bouchaud
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Les dirigeants d'entreprise ne sont généralement pas enclins à présenter des excuses. Cependant, David Calhoun s'est désormais familiarisé avec l'art du mea culpa. Après avoir exprimé sa contrition envers ses employés, présenté ses excuses à ses clients les plus importants et expliqué sa position devant des membres du Congrès, le PDG de Boeing a consacré une grande partie de la présentation des résultats annuels à s'excuser à nouveau.
« D'emblée, il a admis que Boeing était responsable de l'incident survenu lors du vol d'un 737 MAX d'Alaska Airlines en janvier, où une porte s'est détachée. Il a expliqué avoir eu des discussions difficiles au cours des dernières semaines avec nos clients, les régulateurs, les parlementaires et d'autres personnes. Il a ajouté que nous comprenons leur colère et que nous travaillerons à regagner leur confiance. »
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