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Forvia lance le processus de restructuration de l'industrie automobile en Europe. Cependant, la Bourse est préoccupée par le montant important en argent liquide (800 millions d'euros sur cinq ans) nécessaire pour réduire d'un cinquième les capacités de production européennes de l'équipementier.
Écrit par Laurent Flallo
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Il ne faut pas blâmer le porteur de mauvaises nouvelles ! Malgré les conseils anciens, la Bourse réagit parfois de manière brutale. Forvia en a fait l'expérience avec une baisse de 12,7 % de son titre lundi, en se présentant comme le moteur d'une restructuration inévitable de l'industrie automobile en Europe, entraînant une diminution de 20 % des volumes en cinq ans et une transition vers les véhicules électriques.
Tout comme Continental et Bosch, l'ancienne entreprise Faurecia a récemment annoncé des réductions d'effectifs. Cependant, Faurecia est le premier équipementier à prendre des mesures aussi importantes en Europe en supprimant 10 000 emplois d'ici 2028, ce qui représente 13 % de son effectif européen. Cette décision vise à réduire les surcapacités d'environ 20 %.
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