Tavares, le loup chinois et la brebis européenne
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Le PDG de Stellantis a dévoilé un partenariat avec Leapmotor pour commercialiser en Europe leurs voitures abordables. La stratégie européenne est plus difficile à saisir que celle des Etats-Unis. Mais quel acteur sortira vainqueur à long terme ?
Écrit par Dominique Seux
Carlos Tavares est connu pour son honnêteté : le PDG de Stellantis n'a jamais caché son opinion sur l'interdiction des voitures thermiques neuves en Europe à partir de 2035, qu'il considère comme une erreur car il pense qu'il y avait d'autres moyens pour réduire la consommation des moteurs thermiques. Il a ensuite montré son pragmatisme. Il a expliqué que maintenant que la décision d'électrification est prise, il faut s'y engager pleinement, tout en soulignant les défis à venir avec la concurrence chinoise.
Il est révélé aujourd'hui que le chef de l'industrie automobile sait être stratégique ! Il affirme maintenant que les constructeurs chinois ne sont pas nos adversaires, et qu'il est important de collaborer avec eux pour faciliter leur présence sur le marché européen. Mardi, Stellantis a signé un accord avec Leapmotor pour commercialiser une petite voiture citadine, la T03, dans ses concessions, à un prix inférieur à 20.000 euros (peut-être même à 15 ou 16.000 euros).
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