Tavares, le loup d'origine chinoise et la brebis venant d'Europe. Accès limité aux abonnés.
Le directeur de Stellantis a déclaré qu'ils ont conclu un partenariat avec Leapmotor pour commercialiser leurs voitures d'entrée de gamme en Europe. La stratégie européenne est plus difficile à appréhender que celle des États-Unis. Il reste à voir qui sortira vainqueur à long terme.
Écrit par Dominique Seux
Carlos Tavares est connu pour son franc-parler : le directeur de Stellantis n'a jamais caché son opinion sur l'interdiction des voitures thermiques neuves en Europe à partir de 2035, qu'il considère comme une erreur. Il pensait qu'il était possible de réduire davantage la consommation des moteurs thermiques. Malgré cela, il a montré un pragmatisme efficace en acceptant que l'électrification était inévitable et qu'il fallait s'y engager pleinement. Il a également alerté sur la concurrence chinoise qui se profile.
Aujourd'hui, il a été révélé que le chef de l'industrie automobile sait comment semer la confusion ! Il affirme maintenant que les constructeurs chinois ne sont pas nos adversaires, et il est même urgent de collaborer avec eux pour faciliter leur accès au marché européen. En effet, mardi dernier, Stellantis a signé un accord avec Leapmotor pour commercialiser une petite voiture citadine, la T03, dans ses concessions à un prix inférieur à 20 000 euros (peut-être même à 15 ou 16 000 euros).
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