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Le Rassemblement national et le Nouveau front populaire ont exprimé leur opposition à la taxe basée sur le poids des navires marchands dans leur programme. Selon Bertrand Jacquillat et Olivier Pastré, cette mesure pourrait entraîner de sérieuses conséquences, notamment la détérioration de l'emploi dans les régions côtières.
Écrit par Bertrand Jacquillat, qui est professeur émérite dans les universités et cofondateur de la société Associés en Finance, ainsi qu'Olivier PASTRÉ, professeur à l'université de Paris-VIII.
Certains partis de l'opposition ont proposé diverses réformes, mais l'une d'entre elles semble particulièrement préoccupante : la suppression de la taxation au tonnage des navires marchands. Les armateurs paient actuellement un impôt forfaitaire basé sur le tonnage de leurs navires, plutôt que l'impôt sur les sociétés. Bien que cela puisse sembler technique, cette mesure est en réalité très importante.
Cette taxe, instaurée en 2003 pour lutter contre les navires battant pavillon de complaisance, a été approuvée par l'Union européenne et recommandée par l'OCDE. Aujourd'hui, elle est appliquée par 86% de la flotte maritime mondiale et 57 armateurs français. Il est important de souligner que le secteur du transport maritime est international, très compétitif et fortement capitalisé, et qu'il représente environ trois quarts des exportations françaises. En outre, le transport de passagers, de matières premières, de produits énergétiques, alimentaires et manufacturés, ainsi que nos câbles de télécommunication, sont essentiels pour notre quotidien et notre autonomie stratégique, et transitent par voie maritime.
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