Eramet et BASF ont abandonné leur projet indonésien suite aux changements dans le marché du nickel, ce qui a été perçu comme une décision judicieuse plutôt que décevante.
Selon Les Echos
Il y a longtemps que le nickel n'est plus appelé le métal du diable, mais il semble perdre de son attrait en tant que matériau indispensable pour les véhicules électriques. La baisse de moitié du prix du nickel l'année dernière et la décision d'Eramet de ne pas construire une usine de raffinage à Weda Bay en Indonésie (qui aurait également produit du cobalt) avec BASF ont légèrement impacté sa reprise boursière remarquée depuis le début de l'année (-1,35% pour l'action).
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Au départ, une collaboration entre entreprises européennes dans l'un des pays les plus prospères d'Asie semblait être une opportunité pleine de potentiel. Cependant, il ne sera pas mal vu d'être prudent dans la gestion des investissements et de ne pas prendre de risques excessifs.
Les batteries sans nickel étaient censées devenir de plus en plus populaires, ce qui représentait un risque important pour un programme d'environ 2,5 milliards de dollars. La construction de ce programme aurait duré entre deux et trois ans. Selon les estimations d'Oddo BHF, le projet Sonic Bay aurait pu générer un excédent brut d'exploitation dépassant les 400 millions de dollars à long terme, mais cela aurait à peine suffi pour rentabiliser les investissements initiaux.
Cela ne signifie pas que la société minière française abandonne l'idée d'exploiter les ressources du site qu'elle avait vendu au groupe chinois Tsingshan, car elle n'avait pas les moyens de le développer seule. Elle ne renonce pas non plus à jouer un rôle dans la production des batteries en Indonésie, surnommée la "Arabie saoudite du nickel".
Eramet est mentionné dans l'indice SBF 120, d'après le journal "Les Echos".
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