Analyse | Protéger l'industrie française : une priorité essentielle Contenu exclusivement accessible aux abonnés
Le Rassemblement national et le Nouveau front populaire ont exprimé leur opposition à la taxe basée sur le poids des navires marchands dans leur programme. Selon Bertrand Jacquillat et Olivier Pastré, cette mesure pourrait entraîner des conséquences graves telles que la détérioration des emplois dans les régions côtières.
Écrit par deux spécialistes en finance, Bertrand Jacquillat et Olivier Pastré, qui sont respectivement professeur émérite et professeur à l'université de Paris-VIII.
Certains partis de l'opposition ont proposé différentes réformes, parmi lesquelles une en particulier nous semble très préoccupante : la suppression de la taxation au tonnage des navires marchands. Cette taxe est actuellement payée par les armateurs en fonction du tonnage de leurs navires, plutôt que de l'impôt sur les sociétés. Bien que cela puisse sembler technique, cette mesure est en réalité très importante.
La taxe, instaurée en 2003 pour lutter contre les pavillons de complaisance, a été approuvée par l'Union européenne et recommandée par l'OCDE. Aujourd'hui, elle est adoptée par 86% de la flotte maritime mondiale et 57 armateurs français. Il est important de souligner que le secteur du transport maritime est mondialisé, très compétitif et nécessite des investissements importants. Cette industrie est cruciale pour les exportations françaises, représentant environ trois quarts du total. En outre, le transport de passagers, de matières premières, de produits énergétiques, alimentaires et manufacturés, ainsi que nos infrastructures de télécommunication, sont essentiels à notre vie quotidienne et à notre autonomie stratégique, et dépendent largement du transport maritime.
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