Le mouvement du "flygskam" n'a pas réussi à réduire l'utilisation du transport aérien. Cette information est uniquement accessible aux abonnés.
Le secteur de l'aviation a déjà surmonté sa baisse de 2019 due à la pandémie de Covid-19, avec une reprise significative de la demande. Les appels à réduire les voyages pour des raisons climatiques n'ont pas eu une grande portée au-delà de certains groupes restreints.
Écrit par Dominique Seux
Selon l'Association des compagnies aériennes internationales (IATA) réunie à Dubaï, le nombre de passagers transportés par avion devrait atteindre 5 milliards cette année, soit plus précisément 4,96 milliards. Les professionnels du secteur estiment qu'ils pourraient atteindre 9 milliards dans vingt ans. À titre de comparaison, le cap des 100 millions de passagers a été dépassé en 1960, puis celui du milliard trente ans plus tard.
La crise de 2019 causée par la Covid-19 n'a finalement été qu'une période de ralentissement temporaire. Du point de vue économique, le secteur de l'aéronautique a de bonnes raisons de se réjouir, à condition que l'offre puisse répondre à la demande croissante, ce qui n'est malheureusement pas le cas. Les constructeurs font face à des difficultés pour livrer les avions commandés rapidement, avec un carnet de commandes de 15 000 avions en attente ! Les raisons de ces retards sont multiples : problèmes de production généralisés et les difficultés spécifiques rencontrées par Boeing.
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