Volkswagen et Audi sont confrontés à des difficultés en Belgique
Chez Volkswagen, les tabous sont progressivement levés. Après avoir acquis des compétences technologiques en Chine et aux États-Unis, le constructeur envisage de fermer une de ses usines en Europe, celle de Bruxelles. Cette décision a entraîné une baisse de 0,5 point de pourcentage de l'objectif annuel de marge opérationnelle, qui a été reflétée sur le marché boursier.
Selon Les Echos
Konrad Adenauer, ancien chancelier, plaisantait en disant qu'il ne voulait pas avoir l'Allemagne comme voisin. Le Premier ministre belge actuel, Alexander De Croo, ne sera pas content d'apprendre que Volkswagen, l'un des principaux employeurs en Belgique, envisage de fermer son usine à Bruxelles après 70 ans de présence.
Sous la direction de sa filiale Audi, le site représente une petite partie de l'ensemble des usines de production de VW en Europe. Cette année, il a fabriqué 40 000 voitures électriques, ce qui ne représente qu'un tiers de sa capacité totale, et emploie 3 000 personnes, soit moins de 4 % du personnel de la marque.
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