Dans le secteur de l'aéronautique, Airbus rencontre des problèmes de production qui sont pris en compte de manière modérée par le marché boursier. L'avionneur a réduit de 4% son objectif de livraisons et de 18% celui du bénéfice opérationnel pour l'année 2024, en mettant en cause les retards de ses fournisseurs, notamment les motoristes Pratt & Whitney et CFM (Safran-General Electric).
Selon Les Echos
Le leader est celui qui prend la responsabilité de tout. Il reconnaît : "j'ai échoué". Il ne dit pas : "mes subordonnés ont échoué". En tant que personne responsable dans le secteur de l'aéronautique, Guillaume Faury, le directeur d'Airbus, suit les principes de Saint-Exupéry. Près de trois quarts de la baisse de 18 % de son objectif annuel de bénéfice opérationnel sont dus à ses prévisions trop optimistes sur des programmes spatiaux à long terme, qui sont réajustés suite à un changement de direction au sein de la branche.
Cependant, les investisseurs sont principalement préoccupés par les retards de livraison de ses avions civils, mentionnés dans l'alerte. En effet, Airbus rencontre des problèmes de production et certains avions sortent des usines sans moteur, comme cela s'est déjà produit il y a deux ans.
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