Un magazine spécialisé dans l'aviation, "Planète Aéro", consacre un dossier de 50 pages à l'avion de reconnaissance U-2, qui a été récemment utilisé en Ukraine.
Écrit par Jacques Henno
Il s'agit peut-être de l'espion le plus célèbre au monde – un vrai espion, pas un James Bond des airs. Un groupe de musique a même été nommé en son honneur, car Bono, le chanteur de U2, est né le 10 mai 1960, neuf jours après qu'un avion U-2 ait été abattu au-dessus de l'URSS et son pilote, Gary Powers, capturé. Cet avion avait été conçu au début de la guerre froide pour voler à plus de 21 300 mètres d'altitude, hors de portée des radars, des avions de chasse ou des missiles russes de l'époque. Cependant, les Soviétiques ont rapidement appris à contrer cette technologie et en capturant Powers, ils ont humilié les Américains. L'avion a ensuite acquis une renommée mondiale deux ans plus tard lorsqu'il a découvert que l'URSS installait des missiles à Cuba.
Les informations fournies par les 50 pages de "Planète Aéro" sur l'U-2 révèlent que cet avion a été utilisé pour espionner les essais nucléaires français dans le Pacifique ainsi que le site de production d'armes nucléaires du CEA à Valduc, près de Dijon. Malgré ses missions au Vietnam, en Irak, en Yougoslavie, l'U-2 continue de voler aujourd'hui, notamment près de l'Ukraine. Sa capacité à avoir un pilote à bord lui offre une flexibilité supérieure à celle d'un satellite espion, et son coût amorti sur plus de quarante ans le rend plus économique à utiliser en vol que les drones actuels.
Cette information est destinée uniquement aux personnes inscrites.
Inscrivez-vous sans frais
Accédez aux articles exclusivement pour les membres inscrits
Diverses newsletters sans frais disponibles
La protection de vos contenus sur le site web et l'application
Nos vidéos
Est-ce possible que la concurrence fasse baisser les prix des billets de train de la SNCF ?
Est-ce que la maison individuelle a un avenir malgré la crise de l'immobilier et le changement climatique ?
Pourquoi les prix des péages des autoroutes augmentent-ils et cela ne semble pas prêt de s'arrêter ?
Est-ce que la baisse de la natalité est réellement un problème ?
Articles populaires
Repenser notre utilisation du temps
Les avantages du mariage
L'intelligence artificielle et la transformation du monde
En vedette
Gabriel Attal tente de défendre une augmentation d'impôts, la majorité reste divisée
Thales se concentre sur l'intelligence artificielle pour la défense
La Chine reste en tête dans le domaine des énergies renouvelables
Livres
L'histoire de l'espion U-2
Le soutien de Bernard-Henri Lévy à Israël
Une école hors du commun
Conseils pratiques
P
L'ensemble des individus
Tous les droits sont protégés – Copyright Les Echos 2024
