Analyse | Trains nocturnes : un regain d'intérêt réel ? Contenu exclusivement accessible pour les abonnés. Contenu réservé aux abonnés.
Après une décennie d'abandon, les trains de nuit font un retour en force avec la réouverture de lignes anciennes telles que Paris-Aurillac. Pour assurer un véritable redémarrage, il est nécessaire de surmonter les obstacles à leur développement, en particulier en investissant dans du matériel moderne, soutient Vincent Pouyet.
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Le mois précédent, quand il est arrivé tôt le matin à la Gare de l'Est, il a été accueilli avec une atmosphère joyeuse et animée, avec des effets sonores et lumineux. Après une interruption de neuf ans, les compagnies autrichienne ÖBB, allemande DB et française SNCF ont rétabli le service du train de nuit Paris-Berlin.
Ce phénomène dans le domaine ferroviaire démontre un regain d'intérêt et un retour en vogue. Malgré la suppression de nombreuses lignes de trains de nuit au cours des dix dernières années, pour des raisons principalement économiques, diverses initiatives sont en place à travers l'Europe. L'Italie, par exemple, avec le plan de développement ambitieux de Trenitalia pour les lignes intérieures. La France a également relancé trois lignes : Paris-Nice, Paris-Tarbes et bientôt Paris-Aurillac en décembre. La Suède propose des liaisons entre Stockholm et Berlin, ainsi qu'entre Malmö et les montagnes autrichiennes. La République tchèque, quant à elle, offre des trajets au départ de Prague.
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