Eramet et BASF ont abandonné leur projet en Indonésie en raison de l'évolution du marché du nickel, renonçant ainsi à un partenariat qui n'inspirait plus autant de confiance.
Selon Les Echos
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Depuis longtemps, le nickel n'est plus appelé le métal du diable, mais il semble qu'il ne soit plus considéré comme essentiel pour les véhicules électriques. Avec la baisse de moitié du prix du nickel l'année dernière, la décision d'Eramet de ne pas construire une usine de raffinage à Weda Bay en Indonésie (qui aurait également produit du cobalt) avec BASF a eu un impact négligeable sur sa reprise boursière remarquable depuis le début de l'année (-1,35 % pour l'action).
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Au début, il semblait que la collaboration industrielle européenne avec l'un des pays asiatiques les plus dynamiques était pleine de potentiel. Cependant, il ne faut pas voir une allocation prudente du capital comme une peur excessive de prendre des risques.
Les batteries sans nickel étaient en passe de devenir plus populaires, ce qui représentait un risque important pour le programme d'environ 2,5 milliards de dollars. Ce programme, appelé Sonic Bay, aurait pu générer plus de 400 millions de dollars de bénéfices, mais cela aurait à peine suffi à rentabiliser les coûts initiaux sur une période de deux à trois ans.
Cela signifie que la société minière française ne abandonne pas l'idée d'exploiter les ressources du site qu'elle avait vendu au groupe chinois Tsingshan, car elle ne pouvait pas le développer seule. Elle ne renonce pas non plus à jouer un rôle dans la chaîne de valeur des batteries en Indonésie, surnommée "l'Arabie saoudite du nickel".
L'entreprise Eramet est confrontée à l'indice boursier SBF 120, selon le journal économique "Les Echos
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