Eramet et BASF ont abandonné leur projet indonésien en raison des changements dans le marché du nickel, ce qui a diminué l'attrait de l'investissement.
Selon Les Echos
Depuis un certain temps, le nickel n'est plus appelé le métal du diable, mais il semble perdre sa place de choix dans le secteur des véhicules électriques. La chute du prix du nickel de moitié l'année dernière a eu un impact sur la décision d'Eramet de ne pas construire une usine de raffinage à Weda Bay en Indonésie, ce qui aurait également produit du cobalt en partenariat avec BASF. Cette décision a légèrement affecté la performance boursière de l'entreprise depuis le début de l'année, avec une diminution de 1,35 % pour l'action.
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Au début, il semblait prometteur de collaborer avec une entreprise européenne dans l'un des pays les plus dynamiques d'Asie. Cependant, il ne sera pas vu comme trop prudent de prendre des décisions réfléchies sur la façon d'investir le capital.
Les batteries sans nickel représentaient un risque important pour un programme de construction d'une valeur d'environ 2,5 milliards de dollars qui aurait duré deux à trois ans. Selon les estimations d'Oddo BHF, le projet Sonic Bay aurait pu générer un excédent brut d'exploitation dépassant les 400 millions de dollars, mais cela aurait à peine suffi pour rentabiliser les investissements initiaux.
Cela signifie que le groupe minier français n'abandonne pas l'idée d'exploiter les ressources du site qu'il avait transféré au groupe chinois Tsingshan, car il ne pouvait pas le développer seul. Il ne renonce pas non plus à contribuer à la production de batteries en Indonésie, surnommée "l'Arabie saoudite du nickel".
Eramet est confronté à l'indice SBF 120 selon le journal "Les Echos".
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