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Ce week-end, Paris met en place un référendum contre les SUV. Bien que l'augmentation significative du prix du stationnement pour les véhicules les plus lourds puisse être justifiée, la mesure semble si radicale qu'elle équivaut à interdire l'utilisation d'une voiture dont la vente est fortement taxée, mais pas pour autant interdite.
Écrit par David Barroux
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En 1968, la gauche révolutionnaire exprimait son opposition à l'interdiction, souhaitant plutôt libérer la société. Aujourd'hui, cette même gauche, qui s'est transformée en mouvement écologiste, aspire à interdire ou à taxer quasiment tout ce qui est en mouvement afin de protéger une planète menacée.
Alors qu'Anne Hidalgo encourage les habitants de Paris à voter en faveur d'une augmentation des taxes pour les SUV, ceux qui pensent que la maire de Paris cherche simplement à remplir les caisses municipales vides se trompent. Il y a de bonnes raisons de taxer davantage le stationnement des voitures les plus grandes qui sont de plus en plus populaires. Il est indéniable que les voitures les plus imposantes sont plus dangereuses et plus polluantes. Il existe de nombreuses petites voitures ainsi que des options de location qui permettent de louer un véhicule en cas de besoin. Il est donc compréhensible de recourir à des signaux de prix pour encourager les automobilistes à ne pas acheter les modèles les plus lourds.
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